互联网+煤炭商业策划

原创 admin  2017-12-22 21:34  阅读 1,278 views 次

一、行业背景:

1、煤炭行业进入“新常态”。煤炭的“黄金十年”之后,产能过剩、市场疲软、经营困难已经成为了煤炭行业面临的“新常态”,行业整体的困境,除了有经济下行,结构调整的外部因素外,煤炭行业内上下游国有企业市场化程度低、产业链效率底下,尤其供应和流通环节传统原始,信息不对称,不透明,导致这些环节成本高企,创新不足,成为了影响煤炭行业脱困的内因。

2、煤炭行业“脱困”需要互联网。总的来看,中国经济增速回落和经济结构调整已经不可逆转,所以煤炭行业要想脱困,期望旧的模式,期望像过去重工业时代,再次出现行业的“黄金十年”,已经完全不可能了,在这种情况下,煤炭的未来需要从着力提升企业和全产业链的效率寻找突破,而这个过程,借助互联网,通过“互联网+”改造和创新产业模式是目前最佳的选择。

3、煤炭和互联网不是简单的“加法”。在过去的十多年里,由于煤炭的生产企业“重生产、轻销售”,导致煤炭的流通掌握在大大小小的供应商手里,并且在由“两头大、中间小”的煤炭上下游领域里(上游煤炭生产,下游发电、炼钢、化工等主力是国有企业),形成了不容易打破的灰色链条,普通的电商平台很难直接介入,“互联网+煤炭”必须找到最合适、最有效的切入点。

4、找钢网的借鉴意义。找钢网成立于2012年初,目前已经成为钢铁行业最大的互联网全产业链平台,是互联网与传统行业结合的成功案例。找钢网崇尚客户导向、市场导向、结果导向,本着“免费帮买家找全华东最便宜的货”的原则,通过筛选出精准可靠低价快捷的交易信息的方式,充分发挥互联网技术在钢贸行业中的作用。2014年,找钢网总计完成交易量2042.5万吨,交易额688亿元,其中撮合交易1738.5万吨,交易额593亿元,商城交易吨数304万吨,营收近95亿元。

二、项目思路:

1、切入点是煤炭运输。由于直接介入煤炭供应领域,做煤炭电商平台存在较大的难度,经过反复调研和论证后,我们认为,运力才是煤炭供应的命脉,所以我们决定从煤炭运输,尤其是从有着巨大需求的煤炭汽车运输作为切入点,迈出我们做服务煤炭全产业链电商的第一步,随后才搭建了煤炭电商平台。

2、定位是全产业链煤炭电商。无论煤炭终端需求在哪里,运力的源头在上游。所以我们以“货大大”平台(已上线运营)为前伸,通过免费为煤炭供应商在煤炭上游产地提供汽车运力,逐步介入煤炭供应链,并搭建起能够连接煤炭上下游客户的有效管道。

3、落脚点是陕西省榆林市。作为主要由榆林籍青年组成的创业团队,我们经过反复权衡,最终决定把创业的地点选在了家乡榆林,这样的选择主要因为,一是体量优势,榆林煤炭资源丰富,探明储量1500亿吨,占全国20%,年产量3.7亿吨,占全国10%。二是品牌优势,“榆林煤”多为低磷、低硫、发热量高的环保优质煤,具有品牌优势和广阔的市场前景;三是区位优势,榆林地处晋陕蒙宁四个产煤大省交界处,具有突破一点,就可以向全局迅速复制扩展的潜力;四是运输特点,榆林火车运力长期不足,煤炭汽车运输需求巨大,且短期难以改变,为我们梦想的实现提供了最有利的条件;五是汽运市场的分散、市场化等特点,为互联网信息平台进行整合提供了最便利的基础条件。

大宗平台的机遇

三、项目进展:

1、市场推广情况:

——在平台上线之前,通过调研、走访以及线下推广,收集了超过500家信息部(煤炭货运中介)、100多家煤炭供应商、200家煤矿,以及近2万多名货车司机的信息。同时,明确了互联网产品初期功能框架和平台运营方向。

——2015年6月初,“货大大”微信平台正式上线,经过3个多月的线上和线下推广,平台已进驻信息部+煤炭供应商300多家,货车司机关注人数突破5000,“货大大”作为服务煤炭运输的互联网平台,具有了一定的规模和知名度。

——2015年12月20号司机APP上线,该产品的推广为司机找货源提供了更便捷的渠道,目前司机APP的下载数量已经上万,用户累计使用次数突破三百万次。

——2016年3月17号货主APP正式上线,货主APP的上线使货主找车更加方便快速,突破了传统的线下找车的局限性。

2、运营情况:

——APP平台目前日均发布煤炭货源300多条,按每条5车运力需求计,日均发布煤炭货源近6万吨;累计发布货源超过2万条,按每条5车运力需求计,累计发布煤炭货源近400万吨。

——在榆阳区的金鸡滩、王则湾、牛家梁、横山县等地建立了4个线下服务站点;神木片区建立了两个线下服务站,预计后期将会在府谷、内蒙方向扩大我们的服务站点。

——利用APP产品与线下的加油站、修理店、饭店、信息部等第三方合作,布设了超过300个类似火车票售票点的合作服务点;预计下一步将有更多第三方加入合作。

四、项目规划;

1、近期目标:

——继续加大市场推广力度,力争年底前,“货大大”APP产品的用户下载量突破30000人次。

——重点开展与煤炭供应商的合作,力争年底前,合作供应商达到1000家,日均平台发布担保货源(煤炭供应商通过平台发布的可控货源)500条,日均平台完成免费车货匹配交易1000车以上,占到榆林市汽车外运市场的10%。

2、远景规划:

——到2016年年底,力争通过1年半的运营推广,在立足榆林市场的同时,依托互联网运营模式快速可复制的特点,使“货大大”向山西、内蒙等地区渗透,并成为区域有一定影响力的电商品牌。

——力争通过3到5年的时间,发展成为晋陕蒙区域内乃至全国最大的涵盖煤炭全产业链的第三方电商平台。

五、经济效益和社会价值

1、为“榆林煤”走出去搭建更广阔的平台:

——互联网平台具有高效链接上下游用户,提升信息透明度,提高煤炭交易和流通效率的优势,随着我们“货大大”互联网平台的发展,一定会为“榆林煤”带来更多的优质客户,一定会不断扩展“榆林煤”的流通和销售渠道,从而为“榆林煤”带来更强的品牌效应、更高的市场份额和更好的经济效益。

——通过我们的全产业链煤炭电商平台,可实现煤炭产、运、销各方直接在互联网平台上交易,交易成功后,物流直接配送,这样可以减少中间环节,降低“榆林煤”的交易和流通成本,那么对于本身具有品质优势的“榆林煤”而言,其市场竞争力将会进一步提升。

——互联网电商未来一定会发展金融产业,而煤炭作为一种资金密集型行业,本身对于金融的需求非常强烈,随着我们平台未来开辟的金融服务,那么在“榆林煤”上下游有融资需求的客户通过平台获得更多的流动资金帮助企业周转、从而进一步带动“榆林煤”的产销能力。

2、 为煤炭全产业链提升效率创造价值:

经济进入“新常态”后,煤炭行业面临着转型、脱困的巨变,这个时候,煤炭产业链上的各个利益方都在寻求更高效、更快捷、成本更低的经营和交易模式,这就给互联网的介入提供了最好的时机。我们从煤炭上游,以煤炭物流为切入,通过互联网与传统煤炭行业深度融合,应用“互联网+”,建立煤炭电商平台,以此高效链接煤炭全产业链上的各环节客户,提高煤炭的交易和流通效率,降低成本,从而实现煤炭行业新常态下的创新与突破。我们相信,随着“货大大”煤炭物流平台和“煤大大”煤炭电商平台的不断发展,未来我们创造的价值可以体现在交易服务、信息服务、物流服务、金融服务和数据服务等多个方面,而我们也可以从这些创造的价值中找到盈利点。

一是交易服务:通过“互联网+”,免费为煤炭上下游客户搭建更加高效、便捷的交易平台,减少中间环节,提高交易效率,降低煤炭在终端消费的成本,提高榆林煤炭在全国市场的竞争力。另外通过互联网,可以更加有效地对接全国各地的下游用户。即使只按照现有增加榆林煤炭10%的销量2000万吨(按照2014年榆林煤炭外运2.2亿吨),平均销售价格按照200元/吨计算,那么仅在榆林一地,我们平台就可以为榆林煤企增加销售收入40亿元。另外榆林的兰炭是榆林煤炭的一张王牌,但是由于传统信息传播的原因,还有很多下游用户不知道或者没有渠道购买兰炭,造成了兰炭的销量不能有很大的突破。我们的煤大大煤炭电商平台可以将兰炭作为我们的一个主打产品,向全国的用户进行推广,另外我们公司准备成立专业的煤炭推销队伍,去全国各地推销榆林煤及榆林兰炭,并动员所有拉榆林煤及榆林兰炭的货车司机,去宣传榆林煤、榆林兰炭。我们将通过互联网以及我们掌握的客户和司机资源,去促进榆林兰炭产业的飞速发展。

二是信息服务:为煤炭的流通、交易提供免费的信息发布平台,使上游的销售、下游的找煤以及煤炭的运输实现信息的便捷、同步,使煤炭全产业链各环节实现无缝的对接。通过互联网可视、优化、透明的信息服务,对于实现煤炭贸易、运输的精准匹配,提高行业效率具有重大意义。

三是物流服务:“货大大”平台的发展,实现对煤炭运力,尤其是汽车运力的不断聚集,并辅以平台目前的运营系统,达到对分散的煤炭汽车运力的高效、合理的调配,从而为解决煤炭流通中运力成本高、运力调配难的痛点。现在煤炭汽运存在运力散、市场乱、收费高的特点,一方面货主找车调车难,另外一方面又有很大一部分司机由于无法有效地找到货源,失业现象严重。由于我们的平台提供免费的物流交易撮合,那么平均每车可以为司机或者货主节约信息中介费100-150元,减少了司机拉煤的成本,增加了市场运力,因此无论对榆林煤炭的销售还是对社会就业都可以带来很大的促进作用。按照我们上面计算的我们平台一年增加榆林2000万吨的煤炭销量,每吨煤平均运价按照200元计算,我们为榆林的物流行业可以带来额外的40亿元的收入,至少解决10000名货车司机的就业问题。

四是金融服务:煤炭是一个资金密集型行业,天然对金融有着巨大的需求。随着我们平台的不断发展,我们可以通过向优质的煤炭生产、供应以及物流企业提供依托互联网平台的金融服务,从而解决他们流动资金紧张的难题,加快煤炭贸易、供应的周转速率,从而为客户创造更多的价值,同时我们也可以在金融中获取利润。

五是数据服务:所有通过互联网平台完成的煤炭交易、供应以及运输,都可以在平台上留下痕迹,随着平台的不断发展,数据会大量沉淀,而这种基于互联网平台的大数据对于上下游企业,以及煤炭供应商分析各种煤炭的流向、需求、价格的变化具有重要意义,对于政府、协会分析煤炭发行业和能源需求也有重要意义。

六、企业简介

西安货达网络科技有限公司由互联网+煤炭领域的精英团队创立,主要创始人均为八零后。其中创始人折大伟曾于美国纳斯达克上市企业北京蓝汛网络科技有限公司担任财务副总裁,是所有在美上市中资企业中最年轻的财务负责人。联合创始人庄爱平曾任职于IBM、A股上市公司合众思壮担任研发团队负责人、车联网业务负责人,曾领衔神州租车10万辆乘用车基于GPS的联网工作、首都机场摆渡车联网工作。团队主要成员50人,在榆林、西安设有办公室,是一支能打硬仗、能打胜仗的精英团队。

近年来,随着科技的快速发展,互联网开始从传统的消费品领域向工业品领域迅速渗透。在此过程中,涌现出了一批像“找钢网”等非常具有中国特色的大宗商品电商网站(见人民网:找钢网创始人王东献策钢铁转型),对于化解大宗商品领域产能过剩、指导产业转型升级起到了积极作用,受到了国家领导层的高度肯定。

榆林是中国煤炭主产区之一,煤炭业是榆林经济的支柱产业。困扰榆林煤炭行业的两个最大问题是销售渠道和物流,其中物流问题又更为迫切,物流能够解决,销售渠道自然拓宽。目前,榆林市超过60%的煤炭物流依靠汽运,绝大部分为个体卡车;配货主要依靠超过500家信息部,小、散、乱,效率低下。这也间接抬高了榆林煤炭贸易的成本。

西安货达网络科技有限公司(及榆林分公司)成立于2015年2月,是榆林首个真正意义上的“互联网+”企业,旗下运营了“货大大”煤炭物流信息平台,依托电商网站、手机APP、微信公众平台、无线远程打印机、云呼叫中心等先进的移动互联网手段,深入渗透煤炭物流运输的各个环节,带动整个产业的流程和商业模式不断创新,推动物流与贸易的集约、高效运转,降低全产业链成本,提升榆林环保煤炭品牌竞争力,力图打造涵盖煤炭全产业链的煤炭业“滴滴打车”和“阿里巴巴“。

七、团队背景

1、创始团队简介:

创始人;折大伟,公司CEO,本科毕业于北京理工大学,在美国纽约州立大学布法罗分校取得金融学硕士学位,是特许金融分析师(CFA)持有人,并且是特许管理会计师公会(CIMA)准会员。曾任北京蓝汛网络科技有限公司(Nasdaq: CCIH)财务副总裁,山东绿润食品有限公司(NYSE: ALN)首席财务官,西安市西蓝天然气有限公司财务副总裁。

联合创始人:高磊,公司市场开发负责人,毕业于西北工业大学计算机专业,有着在榆林从事煤炭工作9年的丰富经验,熟悉煤炭生产、贸易到流通各个环节。

联合创始人:李立,公司品牌运营负责人,毕业于西安交通大学电气工程学院,毕业后就职于神华集团下属的煤电一体化企业,担任生产一线经理、总经理秘书,办公室主任助理等职务9年,对大型煤电企业内部管理和煤炭上下游产业链各环节有着清晰的认识。

联合创始人:庄爱平,公司技术负责人,毕业于西安理工大学,曾就职于IBM、A股上市公司合众思壮等著名企业担任技术主管,曾独立负责过神州租车十万辆营运车辆联网工作,有着丰富的互联网技术和平台开发经验。

2、团队概况:

目前公司分别在西安和榆林设有办公地点,其中西安现有员工20名,全部为技术人员,主要负责“货大大”APP产品、微信平台、无线打印机后台、呼叫中心的开发、维护,后续需要继续扩充技术团队达到上百人的规模。

榆林现有员工40名,主要负责市场推广、线上交易以及数据整理分析等工作,但随着项目不断推进,公司在市场推广和交易方面存在着巨大人才缺口,目前仍需市场推广人员20名,线上交易员20名。

【明月PM导读】

知己知彼百战不殆,竞品分析,经久不衰

直接切入点:找钢网,易煤网,。。。

以煤炭货运为切入点:货拉拉,58速运,货大大,机结号,快省板车,车易货,。。。

将竞品的结构功能逻辑系统分析研究一遍,方便设计规划自己的系统应用产品。

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